ျပည္သူ႔ၾကားမွာ သမုိင္းရွာ (၁၂)

ႏိုင္စံ၀င္း
ေမ (၃၁ )ရက္ေန႔တြင္ ကိုတင္ရီႏွင့္ေတြ႕ရန္ က်ိဳက္ထိုၿမိဳ႕သို႔ ဦးတင္ေဖၾကီး(သမဝါယမ)ႏွင့္
အတူ ေလာ္ကယ္ရထားျဖင့္လိုက္သြားရ၏။ ကိုတင္ရီကို ၎၏ရုံးမွာပင္ေတြ႕ရ၏။ ၿမိဳ႕ေဟာင္း
အေတြ႕အၾကဳံမ်ားေဆြးေႏြးၾကရန္ တစ္ညအိပ္ပါဦးဟုေျပာ၏။ ယေန႔ညေနတြင္ ၎တို႔လူၾကီးနွင့္ ေတြ႕ေပးမည္။ ေျပာခ်င္တာ တင္ျပႏိုင္သည္ဟုဆိုကာ ရုံးအနီး အခန္းတစ္ခုတြင္ တည္းခိုရန္ စီစဥ္ ေပးပါသည္။ ဦးတင္ေဖၾကီးလည္း ေမာ္လျမိဳင္ေလာ္ကယ္ျဖင့္ ရြာသို႔ျပန္၏။
ညေန ၆ နာရီခန္႔၌ ကိုတင္ရီနွင့္အတူ ျမိဳ႕နယ္တာဝန္ရွိသူ တစ္ဦးေရာက္လာပါသည္။

ကၽြန္ေတာ္က က်ိဳက္ကၠသာၿမိဳ႕ေဟာင္းၾကီး မည္မ်ွ ၾကီးက်ယ္ ခမ္းနားေၾကာင္းကို အက်ယ္တဝင့္ အားရပါးရ ေျပာျပေန၏။ ထိုပုဂၢိဳလ္မွာ ဖင္တၾကြၾကြနွင့္ သည္းခံ၍ နားေထာင္လ်က္ရွိသည္ကို ကၽြန္ေတာ္သတိမထားမိပါ။ သိပ္မၾကာပါ။ ခ်ိန္းထားတာရွိသည္ ဆို၍ ႏႈတ္ဆက္ျပီး ထျပန္သြားပါသည္။ ထိုအခါ ကိုတင္ရီက လူၾကီးဆိုတာ အလုပ္မ်ားသည္ တစ္ေနရာမွာအခ်ိန္မ်ားမ်ားမေပးႏိုင္ေၾကာင္း။ လူၾကီးနွင့္ေတြ႕လ်ွင္ ေျပာခ်င္တာကို အတိုခ်ဳပ္ (short to the point)သာေျပာသင့္ေၾကာင္း သတိေပး စကားဆိုပါသည္။

ကၽြန္ေတာ္လည္း စိတ္ထဲတြင္အားမလို အားမရၿဖစ္ျပီးက်န္ေနခဲ့၏။ အပင္ပန္းခံၿပီး ရွာေဖြ ေတြ႕ရွိခ်က္မ်ားကို အားရပါးရေျပာခ်င္ေပမယ့္ နားေထာင္သူမရွိပါလားဟု ယူၾကံဳးမရ ဝမ္းနည္းစိတ္ဝင္ လာ၏။ ထိုေန႔ညက ေတြ႕သမ်ွျမင္သမ်ွ က်ိဳက္ကၠသာအေၾကာင္းကို စာရြက္ေပၚတင္၍ ေရးသားရန္ သာရွိသည္ဟုမွတ္ယူျပီး စာေရးျခင္းျဖင့္ အခ်ိန္ကုန္ပါသည္။ ေနာက္တစ္ေန႔ ဇြန္ ၁ ရက္ေန႔တြင္ က်ိဳက္ကၠသာသို႔အျပန္မွာ ကိုတင္ရီက သူ႔ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ျဖင့္ လိုက္ပို႔ပါသည္။

ကၽြန္ေတာ္က ရန္ကုန္ကိုဖုံးဆက္ခ်င္သည္ဆို၍ မုပၸလင္ရြာ ဆက္သြယ္ေရး တာဝါတိုင္သို႔ သြားရန္ က်ိဳက္ထိုမွ ကားလမ္းအတိုင္း မုပၸလင္သို႔သြားၾက၏။ လမ္းခရီးတြင္ ေဒါင္းေတာင္သို႔ေရာက္လ်ွင္ ဆိုင္ကယ္ကို ရပ္ထားျပီး ေတာင္ကုန္းထိပ္မွ အေနာက္ဘက္သို႔ ၾကည့္ရ၏။ ေဒါင္းေတာင္ကုန္းသည္ အျမင့္ဆုံးျဖစ္၍ က်ိဳက္ကၠသာလြင္ျပင္တစ္ခုလံုးကို အေပၚစီးျမင္နိုင္ပါသည္။ ျမင္ကြင္းတြင္ နတ္ၾကီးဆိပ္ေတာင္ကုန္း
သည္ တံတိုင္းတစ္ခုအသြင္ရွိ၏။ ဘယ္ဘက္တြင္ ေရေဝကုန္းတန္းတစ္ခုသည္ မုကၡမူရြာႏွင့္ မေလာ့ ေခ်ာင္ရြာဆီသို႔ သြယ္တန္းလွ်က္ ထိုးဆင္းသြား၏။ ေျမနိမ့္ပိုင္းတြင္ ေရျပည့္ေနေသာ အင္းအိုင္မ်ား ရွိၾက၏။ လက္ယာဘက္မွာ ခလြန္ရြာေရေဝကုန္းတန္းကာဆီးထားျပီး ခလြန္ေခ်ာင္းစီးဆင္းေန၏။
ျမင္ကြင္း၏အေနာက္ဘက္ တူရူတြင္ က်ိဳက္ကၠသာရြာက်ိဳက္ခႏုံေစတီနွင့္ မေလာ့ေခ်ာင္ ဘုရား တစ္ေထာင္ကုန္း ေစတီသုံးဆူတို႔ကို ထံုးေဖြးေဖြးနွင့္ လွမ္းျမင္ရပါသည္။ ဤျမင္ကြင္းေနာက္ခံမွာ မိုးကုပ္စက္ဝိုင္းၾကီးေအာက္ရွိ စစ္ေတာင္းျမစ္ဝနွင့္ ဘဂၤလား ပင္လယ္ျပင္သာရွိ၏။ သည္ျမင္ကြင္းကို လက္ညွိုဳးညႊန္လ်က္ က်ိဳက္ကၠသာၿမိဳ႕ေဟာင္းၾကီးက်ယ္ပုံ၊ ခမ္းနားပုံ၊ ၿမိဳ႕တည္သူ၏ ေျမျပင္အေန အထား၊ ျမိဳ႕ကြက္ေနရာေရြးျခယ္ျခင္း အတတ္ပညာနွင့္ အေတြ႕အၾကံဳ ရင့္က်က္မႈရွိပုံ။ ယခုေခတ္
ျမိဳ႕ျပအင္ဂ်င္နီယာ ပညာရွင္တို႔ေလာက္ အေတြးအျမင္ရွိေၾကာင္းသိႏိုင္ပုံမ်ားကို ကိုတင္ရီအား ရွင္းျပရ ၏။ ကိုတင္ရီလည္း စိတ္ဝင္တစား ၾကည့္ရွဳနားေထာင္ျပီးလ်ွင္ အေရွ႕သို႔တိုး၍ ၾကည့္ခ်င္သည္ဆိုကာ ဆိုင္ကယ္ျဖင့္ ကုန္းအဆင္း လွည္းလမ္းကိုလိုက္၍ အင္းဂပိုရြာ ဆီအုန္းျခံ နေဘးလမ္းအတိုင္း ဆင္း သြားၾကရာ နတ္ၾကီးဆိပ္ေတာင္ကုန္းသို့ေရာက္သြားၾက၏။ အတန္ၾကာၾကည့္ရွဳျပီးေသာ္ လာရာလမ္း
အတိုင္းျပန္ထြက္ျပီး မုပၸလင္သို႔ ဆက္သြာၾက၏။

မုပၸလင္ရြာဘူတာရုံအနီးရွိ ဆက္သြယ္ေရး တာဝါတိုင္သို႔ေရာက္လ်ွင္ ရန္ကုန္သို႔ဖုံးဆက္ရ၏။
ဆရာၾကီးဦးေမာင္ေမာင္တင္ (မဟာဝိဇၨာ)က ဝမ္းေျမာက္ေၾကာင္းေျပာ၏။ သစ္ေတာမင္းၾကီး
ဦးေအာင္ျမင့္က က်န္းမာေရးဂရုစိုက္ရန္မွာ၏။ ပါေမာကၡ ဆရာၾကီးထံ ဆက္ေသာအခါ ခြင့္ရက္
ေစ့လ်ွင္ျပန္လာပါဟု မွာၾကား၏။ ကၽြန္ေတာ္က ေမာ္လျမိဳင္ရွိမိသားစုထံ ေခတၲ ျပန္လိုေၾကာင္း ခြင့္ ေတာင္းရာ သြားပါဟု ခြင့္ေပး၏။
ကၽြန္ေတာ္တို႔ႏွစ္ေယာက္ မုပၸလင္ဘူတာတြင္ ေန႔လည္စာ စားေသာက္ျပီး က်ိဳက္ထိုသို႔ျပန္လာ
ၾကပါသည္။ ကိုတင္ရီက က်ိဳက္ထိုမွာ ဖလင္လိပ္မ်ား ဝယ္ေပးျပီး ျပန္ပို႔ေပး၏။ အျပန္လမ္းတြင္ ေကာ့ ထင္း၊ ဘိုရားၾကီး၊ မုကၡမူ၊ မေလာ့ေခ်ာင္ရြာမ်ားကို ျဖတ္သန္းကာ ကိ်ဳက္ကၠသာသို႔ ညေနေစာင္းအခ်ိန္ ျပန္ေရာက္၏။ ကိုတင္ရီလည္း ဦးစီေမာင္မိသားစုနွင့္ စကားအနည္းငယ္္ ေျပာဆိုျပီး ကၽြန္ေတာ့ကို ထားခဲ့ကာ က်ိဳကိထိုျမိဳ႕သို႔ ျပန္၏။

ဇြန္လ ၂ ရက္ေန႕(၁၉၈၆)ရက္ေန႔တြင္ ေျမာက္ဘက္သို႔ ထပ္မံ၍ စြပၸႏူးရြာအလြန္ ေတာကုန္း ေတာင္ကုန္း ရြာမ်ားသို႔ ေရာက္၏။ ထိုေန႔က အေဖာ္အျဖစ္ ဥာဏ္ေရႊကိုပင္ ေခၚလိုက္ရပါသည္။ ဥာဏ္ေရႊလည္း လုပ္လက္စ အလုပ္ကို ရပ္ထားျပီး ကၽြန္ေတာ့ေနာက္သို႔ လိုက္ရ၏။ သူ႔စက္ဘီးကို ျပင္ဆင္ျပီးထြက္သည္။ ႏွစ္ေယာက္သား ထမင္းထုပ္ပင္မပါ။ စားစရာဗလာျဖင့္သြားၾက၏။ ဆာလ်ွင္ ဦးက်ားအိမ္မွာဝင္စားၾကမည္ဟူ၍လည္းစိတ္ကူး၏။ လမ္းတြင္ဦးခင္ျမင့္ဆိုသူႏွင့္ေတြ႕ျပီး အေဖာ္လုပ္ သြားၾကပါသည္။ ရြာလမ္းမွထြက္လ်ွင္ လွည္းလမ္းကိုမလိုက္ဘဲ မီးရထားသံလမ္းနံေဘးမွ လူေလွ်ာက္ ေသာ ေျခသြားလမ္းကေလးမွ စက္ဘီးကိုနင္းသြား၏။ ဦးခင္ျမင့္စက္ဘီးကေရွ႕မွ ဥာဏ္ေရႊက အေနာက္မွ ခပ္ခြါခြါသြားၾကရာ ေျခသြားလမ္းကေလးေပၚတြင္ ကပ္သီးကပ္သပ္ နင္းသြားပုံမွာ အသည္းယားစရာေကာင္း၏။ ေနာက္မွလိုက္စီးရေသာ ကၽြန္ေတာ္မွာ မီးရထားလမ္းဖို႔ ေျမတာရိုးၾကီး ေပၚမွ လိမ့္က်သြားလ်ွင္ ဘယ္လိုရွိမလဲဟု ခပ္လန္႔လန္႔ႏွင့္ မဝံ့မရဲ လိုက္လာရ၏။ ခလြန္ေခ်ာင္းကူး တံတားေရာက္ေသာ္ စက္ဘီးကို တြန္းျပီးသြားရျပန္၏။ သို႔နွင့္ စြပ္ပႏူးရြာသို႔ေရာက္၏။ ရြာထဲသို႔ မဝင္ ေတာ့ပဲ ေရွ႕သုိ႔ဆက္၍ သုႆန္ကုန္းမွ ျမိဳ႕ဝင္ေပါက္နွင့္ ျမိဳ႕ရိုး တစ္ပိုင္းကို ထပ္မံစစ္ေဆးပါသည္။ ျပီးလ်ွင္ ဥာဏ္ေရႊကိုေခၚ၍ စစ္ေတာင္းျမစ္ကမ္းနားသို႔ဆင္းကာ လမ္းေလ်ွက္ျပီးၾကည့္ၾကပါသည္။

စစ္ေတာင္းျမစ္မွာေရက်ခ်ိန္ျဖစ္၍ ကမ္းနားတြင္ေရမရွိပါ။ ကမ္းနဖူးေပၚတြင္ ဂဝံေက်ာက္ဖ်ာ အခ်ိဳ႕က်ိဳးပဲ့ျပီး လဲျပိဳလ်က္ေတြ႕ရ၏။ ေရစပ္တြင္လည္း တစ္ခ်ိဳ႕ျမုပ္လ်က္ ႏြံထဲမွာလည္း တစ္ခ်ိဳ႕ ျပန္႔ ၾကဲလ်က္ေနပါသည္။ မူလက ဂဝံေက်ာက္တံတိုင္းတစ္ခု ဤေနရာ၌ ရွိခဲ့ျပီး ကမ္းျပိဳ၍ ေရထဲပါ သြားေလသလားဟု ေတြးရပါသည္။ ကၽြန္ေတာ္ေတြ႕ခဲ့ေသာ သုႆန္ကုန္းျမိဳ႕ရိုးႏွင့္ ဆက္စပ္ျပီး ထိုသို႔စဥ္းစားရျခင္းျဖစ္၏။ ထိုသို႔ဆိုပါလ်ွင္ က်ိဳက္ကၠသာေၿမာက္ဘက္မွာ အျပင္ၿမိဳ႕ရိုး တစ္ထပ္ရွိခဲ့ဦး မည္ဟု ထင္ရ၏။

ေရွ႕သို႔ဆက္သြားေသာ္ ျမစ္ထဲတြင္ ေက်ာက္တိုင္လိုလို တိုင္တစ္ခုကိုလွမ္းျမင္ရ၏။ အနီးကပ္ ၾကည့္မွအုတ္တိုင္ဟုသိရ၏။ ဥာဏ္ေရႊက ေရတံခါးတိုင္ျဖစ္ေၾကာင္းေျပာသည္။ ဤတြင္ ပဲခူးခရိုင္ ေဂဇက္တီးယားမွစစ္ေတာင္း က်ိဳကိထိုတူးေျမာင္းအေၾကာင္းကိုအမွတ္ရလာ၏။ ထိုတူးေျမာင္း အေၾကာင္းမွာ ဤသို႔ျဖစ္၏။ အဂၤလိပ္တို႔ ေအာက္ျမန္မာႏိုင္ငံကို သိမ္းပိုက္ျပီးေနာက္ လယ္ယာ စိုက္ပ်ိဳးေရးအတြက္ တာတမံမ်ား မီးရထားလမ္း ကားလမ္းစေသာဆက္သြယ္ေရးလမ္းမ်ားကို

ေဖာက္လုပ္ခဲ့သည္။ ေရလမ္းခရီးမွာလည္း တြံေတးတူးေျမာင္း၊ ပဲခူးစစ္ေတာင္းတူးေျမာင္းမ်ား
ေဖာက္လုပ္သည္။ ပဲခူးစစ္ေတာင္းတူးေၿမာင္းမွာ စစ္ေတာင္းျမစ္ဖ်ားမွကၽြန္းသစ္မ်ားကို ရန္ကုန္သို႔ သစ္ေဖါင္ဖြဲ႕၍ ေမ်ွာခ်ရန္ျဖစ္၏။ ပဲခူးစစ္ေတာင္းတူးေျမာင္းကို ၁၈၇၃ ခုနွစ္တြင္ ေဖါက္လုပ္ခဲ့၏။ ၿမန္မာ သကၠရာဇ္မွာ ၁၂၃၅ခုနွစ္ျဖစ္၏။ ဤရက္စြဲကို ျမန္မာတို႔က “ေအာက္ကစပါး ေရသြားတူးေျမာင္း ပဲခူး တာဝေခ်ာင္း”ဟူ၍ လကၤာစပ္ျပီးမွတ္သားခဲ့ၾကပါသည္။ ေန႔နံ အရ ေအာက္=၁ က =၂ စ =၃ ပါး =၅
ျဖစ္၏။ ထိုအခိ်န္နွင့္ မေရွးမေနွာင္းမွာပင္ ျဗိတိသ်ွ ေအာက္ျမန္မာနိုင္ငံအစိုးရသည္ ရန္ကုန္မွ က်ိဳက္ထီးရိုး ဘုရားဖူးသြားေသာ ခရီးသည္မ်ားအတြက္ ရည္ရြယ္၍ ရန္ကုန္က်ိဳက္ထိုသြားျပည္တြင္း မီးသေဘၤာလမ္းခရီးကို ဖြင့္လွစ္လိုက္သည္။ ထိုခရီးစဥ္အတြက္ စစ္ေတာင္းျမစ္ဝ အေရွ႕ဘက္ကမ္းရွိ ဝင္းပေဒါရြာမွ က်ိဳက္ထိုအထိ ဆယ္မိုင္ခန္႔ အရွည္တူးေျမာင္းကို ေဖာက္လုပ္ရ၏။ တူးေျမာင္းအတြင္း
ဒီေရ အတက္အက် မရွိေစရန္လည္း ေရထိန္းတံခါးမ်ားကို အဆင့္ဆင့္ စီမံကာျပဳလုပ္ထား၏။ ထို တူးေျမာင္းကို ဝင္းပေဒါတူးေျမာင္း က်ိဳက္ထိုတူးေျမာင္း စသည္ျဖင့္ေခၚ၏။ ဤတူးေျမာင္းနွင့္ စစ္ ေတာင္းျမစ္ေၾကာင္းတို႔ ဆက္သြယ္ျပီး မီးသေဘၤာခရီးစဥ္ ေျပးဆြဲပါသည္။ ဤတူးေျမာင္းသည္ အနွစ္ ၃၀ ခန္႔သာ တာရွည္ခဲ့ၿပီး ၁၉၁၀ ခုႏွစ္ စစ္ေတာင္းျမစ္ေၾကာင္း ေျပာင္းလဲသြားသည့္အခါ ပ်က္စီးသြား ခဲ့ပါသည္။
စစ္ေတာင္းျမစ္ဝေရစီးေေၾကာင္းသည္ အေရွ႕ဘက္သို႔ ေျပာင္းလဲတိုက္စားျခင္းေၾကာင့္ ေျမနိမ့္ ရာ ဝင္းပေဒါေခ်ာင္းထဲသို႔ စီးဝင္ျပီး တူးေျမာင္းနွင့္တကြ ရွိသမ်ွ ကုန္းစိုင္ေျမသားမ်ားပါ ေရတိုက္စား ျဖိဳဖ်က္ျခင္းကိုခံရ၏။ ထို႔ေၾကာင့္ပင္ ပဲခူးမွ က်ိဳက္ထိုသို႔ မီးရထားလမ္းကားလမ္းမ်ားကို ေဖာက္ခဲ့ရ ျပန္ ၏။ ေရတံခါးတိုင္မ်ားကိုၾကည့္ျပီးေနာက္ ကုန္းေပၚသို႔ျပန္တက္ခါ စက္ဘီးလမ္းကိုဆက္ရျပန္၏။ ဤ တြင္ ရထားလမ္းေဘးကလွည္းလမ္းအတိုင္း ခပ္က်ယ္က်ယ္ နင္းသြား၍ ခရီးတြင္ပါသည္။ ေနပူလာျပီ ျဖစ္၍ လမ္းေဘးတြင္ေတြ႕ရေသာ ေတာကုန္းရြာဂူကုန္းဘုန္းၾကီးေက်ာင္းသို႔ ဝင္လိုက္ၾက၏။

Please follow and like us:

Leave a Reply